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无人机实名挂号“蒙混过关”变难:体系可修正缝隙

来源:http://oueit.cn 责任编辑:环亚ag88手机版 2018-09-28 09:27

  无人机实名挂号“蒙混过关”变难:体系可修正缝隙

  

无人机实名挂号体系施行现已近6个月,南都记者注意到,这一体系也在逐步完善,乱填身份蒙混过关已变得越来越难。虽然无人机监管职责到人迈出了第一步,一些业界专家向南都记者着重,仅有实名挂号、电子围栏等官方现有手法进行监管是不行的,无人机监管职责到人还需求更多技能手法协作。

  

 

  

  

实名挂号体系反应个人信息挂号不正确/图 来历网络

  

实名挂号体系修正缝隙

  

6月1日起,根据我国民航局下发的《民用无人驾驶航空器实名制挂号办理规则》(以下简称《规则》),个人购买的最大起飞分量为250克(含250克)以上的无人机,须在8月31日之前在我国民用航空局民用无人机实名挂号体系上实名挂号。

  

在我国民航局举行的第2次例行新闻发布会上,市场低迷入场回购上市公司打响市值,民航局航空器适航审定司副司长王京玲发表,到6月12日,在民航局的无人机实名挂号体系上注册挂号的民用无人机现已到达4 。5万架,但有少量的无人机用户没有正确填写个人信息。

  

实际上,实名挂号体系在开始推出之时,受到了不少诟病,被提及最多的是体系自身,姓名随意写,身份证号码乱填,都能够经过。专业航拍摄影师小余对南都记者表明,这种用户体会真实为难。

  

8月9日,南都记者进入体系实测,测验在各类信息栏随意填写随机的无人机编号和契合格局要求的个人身份证号,成果显现认证都经过。

  

其时,民航局适航司无人机体系技能支持方向南都记者作出回应称,无人机挂号体系只对字符的类型和位数进行校验,还没有与公安部网络对接进行有效性验证,详细仍在与公安部门交流。

  

很快,体系中的这一缝隙被修正了。8月30日,南都记者测验登录实名挂号体系,发现乱填写的身份证号和无人机序号会被提示填写过错。

  

个人隐私维护存在危险

  

可是,南都记者发现,体系上仍存在其他缝隙,可能对无人机监管产生影响。记者发现,填写的姓名和身份证上的姓名不对应的状况下,审阅仍能顺畅经过。

  

此外,记者在填写无人机序号时发现,除了类型的文字外,并没有要求上传其他验证内容。以大疆类型的无人机为例,同样式的序列码格局类似,因此把已知的序列码稍加修正,就能够经过请求。此前,有飞友反映自己的无人机显现已被注册,很可能出自此种状况。

  

不仅如此,体系对无人机序号及其对应的无人机机型好像没有分辩才干。南都记者把一串相同的无人机序号标记为不同的出产商,居然都能经过。这样的实名挂号成果,使得无人机监管作用大大打了扣头。

  

在实名挂号后,体系会生成一个二维码,扫描二维码能够了解到机主的个人信息。可是南都记者发现,关于现已刊出的无人机,扫描二维码后仍然呈现个人信息,没有提示无人机已被刊出。在个人隐私的维护、无人机信息的更新方面都存在危险。

  

经检测,您在无人机实名挂号体系中的身份证信息有误,请您在一周内登录体系修正您的身份证信息,避免影响您对无人机的运用。11月11日,南都记者收到一封回复邮件。

  

监管关键在于落实到人

  

民航局实名挂号体系逐步完善,4.5万以上无人机挂号在案,为无人机监管职责到人迈出了第一步。

  

但不少专家向南都记者着重,仅有实名挂号、电子围栏等官方现有手法进行监管是不行的。实名挂号的优点在于事前对无人机持有者基本信息进行存案,事端发生后能够将职责落实到人。可是,现在的实名挂号形式是要求消费者自行上传数据,针对克己无人机、改装无人机和成心运用无人机进行非法活动的消费者来说,实名挂号、电子围栏这类监管手法形同虚设。

  

我国航空学会无人驾驶航空器体系专委会委员、浙江省建德经济开发区(航空小镇)管委会主任助理郭伟通知南都记者:实名挂号并不能彻底做到职责监管,说白了仍是管‘听话’的设备。

  

郭伟指出,一切的监管终究一定要落实到人,不然就是无效的。他解释道,针对设备的监管是避实就虚式的监管,无人机经过技能改造后能打破这个电子围栏,关了也没用,所以一切的监管一定要落实到人,因为只要人才干承当职责,设备承当不了职责。

  

公安方面专家也通知南都记者,一架无人机的本钱并不高,假如对无人机采纳物理炸毁的形式,监管本钱太高。因此,更主张装备能够定位飞手的手持设备,要点在于管人而非办理机器。

  

无人机监管形式知多少

  

南都记者了解到,就无人机监管难的状况,不少研讨院、公司等也提出了一些监管手法。但这些监管手法或多或少还存在需求完善的问题。

  

电子识别码

  

一种手法是在飞控模块打上仅有电子识别码,在无人机出售时即进行消费者实名挂号,做到人机对应,处理实名挂号玩家自主性缺乏问题。可是,南都记者了解到,现在我国还没有一致的无人机标准,所以飞控模块等无人机零件的出产源并不明晰,难以一致监管。

  

本年以来,工信部下发《关于展开民用无人驾驶航空器出产企业和产品信息填写作业的通知》,全面摸清全国民用无人驾驶航空器研发、出产状况,为后续相关方针和法规拟定供给根据。尔后在《关于对十二届全国人大五次会议第6099号主张的答复》中,工信部泄漏正在推进树立我国无人机工业立异联盟,构建健康的工业生态,促进无人机制造业健康标准开展。

  

网络卫星定位

  

还有一种形式是经过公共网络、卫星传输的方法,读取无人机的经纬度、速度等数据并传送到后台体系进行监管。技能专家通知南都记者,GPS信号因为当地地势地貌不稳定,有可能被破解,导致无人机打破电子围栏约束,因此需求进一步加强技能上面的打破。

  

5G技能

  

据了解,使用5G技能进行监管也是现在研讨的要点范畴之一。

  

本年10月,华为对无人机监管提出新形式。据报道,华为无线使用场景实验室(Wireless X Labs)与我国移动5G联合立异中心等一起建立全国首个低空数字化使用立异基地,并提出了根据蜂窝联网的无人机监管想象。

  

华为方面向南都记者泄漏,经过蜂窝联网的无人机监管程序内置在无人机飞控体系中,与飞控体系紧耦合。假如飞控体系检测不到通讯模块,则会采纳必要的手法约束无人机的飞翔。

  

虽然技能远景可观,华为方面也坦言,使用蜂窝联网无人机监管是一套完好的计划和体系,需求工信部、民航局等政府主管部门,以及电信运营商、电信设备厂商、无人机办理渠道、无人机厂商的多方协作。

  

勘探冲击

  

还有一种常用的技能监管形式是对无人机进行勘探冲击,即经过对无人机的勘探,比对身份信息,终究迫使违法、违规无人机下降。

  

院士无人机实验室代表景小平此前在承受媒体采访时介绍,现在反无人机手法首要分为电磁搅扰、声波搅扰、物理炸毁三大手法。电磁搅扰本钱不高带着便当,缺陷是不能自主检测,需求人工协作;声波搅扰难度大本钱高且尚处于理论阶段;而物理炸毁自带传感器,击落无人机速度快,且适应环境性强,不过本钱很高只合适军用。

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